年明けの練習
- 2017.01.17 Tuesday
- -
- 20:18
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- by ike-chi
冬の練習は寒いです。そりゃそうです。
でも、ガラガラに空いているサーキットは練習には最適です。
R1の時間、予約している人は2名だけ
走行はわずかに5台ほどでした。
この日は朝の気温2℃、日中は10℃でしたが
走っている分には寒さを全然感じないでしたね。
寒さを感じないですむ、寒さ対策は、
Toyoさん特製ハンドルバー付近のナックルガードと
首にはネッグウォーマー、これで気温8℃ぐらいまでは完璧な防寒です。
まあ、タイヤのグリップはやはり下がるのでしょうが、
タイムアタックを目的としないで、
課題をもって走行練習と思えば意味がありますね。
これこそ、カゲレンって感じです。
そして、バイクのほうは、前回からAIMのデータロガーを装着
走行データを、PCで確認することができます。
また、ほかのライダーに乗ってもらうことにより、
走りの違いを見ることもできます。
ということで、この日は、自称“凡人会”のトップエース
国際ライダーのてっちゃんに乗ってもらいました。
“凡人ライダー”と本人は言ってますが、現役国際ライダーで
地元・筑波の星！、8耐経験もあり、
どんなバイクでも乗りこなすマルチライダーです。
いつもの熱い走りを見せてくれるのでしょうか！
まあ、もっとも、この日は軽い肩慣らし、
肩慣らしとはいえ、どんな走りなのでしょうか？
データロガーの一部を確認してみましょう
私が今、一番うまくできないコーナーの立ち上がり。
アクセルを開けると、すぐに前が上がってしまって、ウイリー状態。
ウイリーコントロールでフロントを落としてもらうこともありますが、
アクセルでウイリー角を調整しようとすると、
アクセルを閉じてしまうことになり、どうにも、加速が鈍ります。
そもそも、前が上がるのはコーナーのスピードが遅いんじゃないか？
とか、バイクを起こして開けるから浮くんじゃないか？
等、色々探っておりますが、上手な加速がいまいち得られません。
ということで、こちらがデータロガーの画面です。
青のラインが私
赤のラインがてっちゃんです。
第一コーナーの立ち上がりが�，里箸海�
CXコーナーの立ち上がりが�△里箸海�
第二ヘアピンの立ち上がりが��のところ
です。
立ち上がりのギアーから次のギアーに入れるところが
てっちゃんの方が早めですね、
それとあきらかにてっちゃんのほうがアクセル開度が大きいです。
なるほど、早めのシフトアップか・・・
この早目のシフトアップ、Toyoさんにもアドバイスもらっていましたが、
乗っている本人はあまり速く走れていないような気がして、
どうにも早くシフトアップする気になれなかったのです。
小排気量のバイクやなどでは、コーナーの立ち上がりで、
いかにトラクションをかけながらグイグイ前にバイクを引っ張っていけるかが
加速の重要ポイントでしたので、
ここで、早めにシフトしてしまうのにどうにも抵抗がありました。
でも、こうしてロガーでプロの選手が早めのシフトをしているのを目の当たりにすると、
やはりこちらが正解なのかと、思い知らされます。
では、どのぐらいのタイミングで、シフトアップするのが理想的なのか？
早く、早くとシフトアップすればいいというものでもないでしょうし、
そもそも、それなら1つ上のギアで走れば？
なんて、おもったりして・・
つまるところ、コーナーからの脱出のギアはしっかりトラクションをかけて、
そのあとウイリーしないように、早めのシフトアップ、
といったところでなのでしょうか。
最適のシフトポイントを探すのも、なかなか奥が深そうですね。
さて、不器用な私が、今までの走りを捨てて、
違う走り方に適用できていけるのか？
これはこれでまた練習が必要です。
ということで、またまた、次の練習が楽しみですね(^^)/
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