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キャサリン、バージョンアップ!



Toyoさんから“例のもの出来たよ!”と連絡があり、FSWの耐久レースに間に合ったので、
筑波をテスト走行してきました。

で、例のものとは・・・
その1
AIMのカメラ&GPSセンサー





その2
オーリンズ製フロントフォークインナーカートリッジ




その3
リアサスリンク、バージョン#2


その4
フロントブレーキ キャリパー ブレンボ化&ディスクを275mmの小径化






まずはToyoさんのテストライド。





Toyoさんが少しサスの設定を変更し、その後OKが出たので、私も走らせてみました。


ブレーキは、初期タッチがだいぶ良くなりました。
握力をかけて強く握っていかなくても、十分制動します。
かといって、止まりすぎることもなく、とてもコントローラブルです。
これで、FSWのストレートエンドのブレーキングが楽しみになりました。

また、ディスクの小径化で倒しこみが少し楽になりました、
とはいっても、もとは”ブレーキング”を使用していたので、
変更前でも相当軽かったのですけどね。

リアサスは今まで、半分ぐらいのストロークしか使ってなかったのですが、
リンクを換えたら、だいぶ奥まで使えるようになりました。
アクセルオンの時に、少しフロントが高くなる傾向がありましたので、
走行の間に、バネレートを換えてもらい、Goodなフィーリングがでました。

フロントのサスペンションはだいぶ違いましたね、
タイヤはだいぶ使い古しだったのですが、それが、新品のように感じるグリップ感。
筑波の路面のギャップや段差などが減ったような感じです。

さて、バージョンアップしたDUCATI MONSTER
今年後半のレースはどうしたものかと、スケジュースを確認すると・・・

まず私のマシンが出れるレースは

7/4 FSWのMAX耐久
8/8 鈴鹿FunAndRun フルコース
8/8 SUGO サウンドフェスティバル
8/15 岡山モトレボ
9/5 FSW MAX10
9/19 筑波ドカティカップ
10/10 SUGOサウンドフェスティバル
10/31 筑波MAX
11/28 岡山モトレボ

といったところでしょうか、
ちなみに、”もて耐”と”GP”、”Toyoさんの全日本”のスケジュールは

8/22 もて耐
8/29 全日本SUGO
9/26 全日本岡山
10/3 GP(ネオスタンダード?)
10/17 全日本岡山
10/31 全日本鈴鹿

となっていて、う〜んすべて行くわけにはいきませんね。

また、10/31の全日本鈴鹿と筑波MAXが重なってしまってますね。
9/19筑波のドカティカップは外せないですし、
8/8の鈴鹿のFunAndRunはフルコース開催なので、出来れば出てみたいですし、
それでもって、SUGOも岡山もまた走りたいです。

あぁ、なんだか“走りたい病”なこの頃ですが、お仕事の合間と予算とよく考えて、
無理のない範囲で、レースにでたいっ!って感じです。







週末はいよいよ、FSWの耐久レース。
走りたい病というよりは、むしろ走りたい中毒ですかね?
コメント
う〜む、パンドラのバイク。

いったい、いく・・・・
  • リベット
  • 2010/07/02 4:43 PM
それではそろそろ開けてみましょうか、パンドラの箱
FSWのピットで二人だけの時にこっそりととか・・・
いやいや、やっぱり怖いです
それはそうとFSW、同じふなっき〜チームですので、よろしくです。
  • イケチ
  • 2010/07/02 11:08 PM
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